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在MTA主席洛塔領導下，MTA展開了8億3600萬元的「地鐵行動計畫」(Subway Action Plan)，以解決導致火車延誤的問題，包括信號失靈，軌道碎片和列車故障等。洛塔要求葛謨州長和白思豪市長攤分費用，但市長已拒絕。

交通權益人士說，MTA每年花費500萬元增加地鐵班次，對捷運系統有幫助。

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此外

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，逢周末晚上9時至11時，增加兩班車，平日晚上增加

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三班車；周一至周五日間和黃昏尖峰時刻，增加N、W和Q線的班次。

商品訊息描述: 鑑於乘客量日漸減少及乘客模式轉移，大都會運輸署(MTA)即將增加六條地鐵線的班次，滿足乘客需求。

商品網址: https://tw.news.yahoo.com/7%E8%BB%8A-n%E8%BB%8A-6%E6%A2%9D%E5%9C%B0%E9%90%B5%E5%A2%9E%E7%8F%AD%E6%AC%A1-%E7%95%99%E5%AE%A2-110000848.html

amNY網站報導，7號線的服務提升幅度最大，逢周六下午6時至晚上8時，來往線將各增

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加四班車，逢周日下午4時至晚上8時，來往線將各增加八班車。

商品訊息簡述:

乘客聯盟(Riders Alliance)總監拉斯金(John Raskin)說：「當涉及捷運服務時，每一件事都很重要，增加的每一班地鐵都會讓成千上萬的人得益。」

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MTA理事會日前公布的文件顯示，即使紐約市的人口和就業增長率上升，但通勤客仍繼

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續避開不可靠的地鐵和巴士服務。平日的地鐵乘客量平均下降1.8%，從去年9月的581萬7000人下降到2017年9月的571萬2000人。

巴士乘客量下降6.8%，從去年同期的208萬7000人下降至目前

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的194萬6000人。

同一時期，紐約市增加了4萬8900個新職位，就業率增加1.1%。MTA高層認為學生乘客量下降和招車程式流行是主因。

交通權益人士說，乘客量減少是與服務日益不可靠有直接關係，例如巴士塞車及地鐵因設施故障而延遲等。

7車、N車…6條地

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鐵增班次「留客」

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7車、N車…6條地鐵增班次「留客」

MTA認為乘客模式改變是因服務不足，因此從明年春季開始，將會增加2、3、7、N、W和Q線的晚間和周末班次。